наша Канада: Вокруг Гурона 3/4

Sault Saint Marie

В воскресенье мы поднялись в 6 утра и в 7 часов, подъезжая к станции, увидели ОЧЕРЕДЬ - редкое явление в Канаде. Оказалось, что очередь в основном составляли те, кто заказал билет по телефону или Интернету и теперь стоял, чтобы его получить. Так что Володя, когда открылись кассы, оказался у окошка первым и взял билет в DOM - это особый, двухэтажный вагон. На втором этаже увеличенные окна и есть окошко вперед и назад.

Вот вид из верхнего окна в тот редкий момент, когда серое небо прояснилось и засинело:

Наш паровоз пробирался между скал, поросшим лесом. Нам говорили, что лучшее время ехать на этом поезде - это две последние недели сентября и начало октября - тогда все становится красочным - желто-золотисто-красным! А сейчас еще только канадские клены начали краснеть:

и горы чуть-чуть забурели. Но все равно ландшафты были очень красивыми!
Поезд то прижимался к скалам, то огибал многочисленные озера, то пересекал болота с бобровыми хатками.

На втором этаже было приятно ехать, но увы, совсем плохо фотографировать и снимать. Окна там были изогнутые и бликовали, да еще и мутные от паровоза. Так что основную часть времени мы провели внизу - на первом этаже вагона были отделение с креслами, столовая с мягкими диванами и пустая гостиная (для танцев, наверное? :-)

Эта железная дорога строилась очень трудно. Места очень сложные - скалы и озера. Строительство началось в конце 19 века на деньги акционеров. Много раз строительство прерывалось и возобновлялось вновь. Стимулировало строительство открытие железнорудных шахт, но потом они иссякали и строительство железной дороги приостанавливалось. В общем, первые дивиденты акционеры получили только спустя 60 (!) лет после того, как купили акции.

Нам выдали буклеты с отмеченным маршрутом и еще экскурсовод расказывала по громкой связи о местах, которые мы проезжали..

Все мили были пронумерованы столбиками вдоль дороги, так что легко было следить, где мы едем.

Дважды по левой стороне было видно озеро Суперьер - оно находилось в 5 милях от нашей железной дороги, но поезд вскарабкивался на вершины гор и оттуда его было видно.

Весь маршрут до каньона Агава - 112 миль - около 170 км, мы проехали за 3 с половиной часа.

Это было неправильно! - Мы ехали три с половиной часа туда и три с половиной часа - обратно, а нам дали всего 2 ЧАСА на этот каньон!!!

А он - вон какой большой и красивый:

Справа видна лента железной дороги, по которой мы приехали. Слева - река Агава. Это не она прорыла этот каньон, она - мелкая и тихая. Каньон образовался из-за сдвига земных пластов.
Тщательно изучив туристический буклет и выучив основные тропы, мной был составлен план - осмотреть ВСЕ! В это входило 4 водопада + обзорная площадка на горе. Володя попросил включить в план купание, или хотя бы омывание ног в Агаве.

В поезде можно было заказать барбекю или коробку с обедом, и попикниковаться на берегу Агавы за столиками. Многие так и сделали. Но не мы! Мы, выбежав их вагона, сразу взяли курс на обзорную площадку! В боевом быстром темпе мы пробежали 320 ступенек вверх - на 70 метров, то есть на 35-й этаж, попутно отметив, что мы в хорошей спортивной форме:

Конечно, мы запыхались, но останавливались всего один раз - на промежуточной обзорной площадке, чтобы сделать несколько кадров:

И вот мы у цели:

Под нами - каньон Агава, самая дальняя точка нашего путешествия.

Наше расписание было очень плотным: до обзорной точки - 40 минут, и до водопадов - 15, 25 и 40 минут соответственно.
Это Володя пытается увильнуть и пропустить из осмотра один из водопадов - водопад Выдры:

Ну из зря пытался увильнуть! Водопад Выдры - очень фактурный. Он течет из небольшого пруда, сделанного бобрами на горе. Володя даже полез в него умываться:

А это мы на фоне водопада Черного Бобра:

Время поджимало, поэтому мы чуть ли не бегом проскакали по всем тропкам. Только тормозили на живописных местах для фотографирования. Володя бурчал, что скорость прохождения маршрута определяется не скоростью бега, а временем остановок :-) Но когда мы встретили заросли ежевичника, он сам забылся, что до отхода поезда оставалось всего 15 минут и 20 минут времени возвращения.
Если проигнорировать попавшийся на пути ежевичник - можно лишиться удачи! А это - недопустимо! Поэтому мы влезли в кусты и горстями объедали сладкую черную ежевику.

Наш паровоз загудел - осталось 10 минут - и мы бегом рванули к поезду! Володя взял мой рюкзак и бежал с полной выкладкой, вспоминая армию. По дороге мы обогнали еще одну припозднившуюся пару - вот уж не знаю, из-за чего они опаздывали - они не ели ежевику, не фотографировали и даже не целовались - просто стояли, разинув рот. Мы, пробегая, обратили их внимание на нетерпеливо гудящий вдалеке паровоз и они пристроились к нам в хвост. Но мы, обогнав их метров на тридцать, тормознулись, потому что увидели под камнем сурка: он высунул морду и преспокойно ел травку.
Если пробежать мимо сурка - можно опоздать на всю жизнь! Поэтому мы его быстренько поснимали и пощелкали, и я даже кинула ему припасенного для белок арахиса. Но он к нему, почему-то, остался равнодушен.
Подбежала замыкающая пара - мы и им показали сурка в норе и все вместе побежали дальше. На тропе показался железнодорожник на велосипеде, объезжающий дальние маршруты. Мы сказали ему, что мы последние от Невестиных Водопадов (правда, может, кто-то еще сидел в кустах и ел ежевику ? :-).

Ну, кто мог сомневаться, что мы будем опаздывать к поезду и прибежим ровно за одну минуту до его отхода? Хорошо, что паровоз перецепили и наш вагон теперь оказался первым!
Интересно, что все кресла развернули и они опять смотрели по ходу движения.

Обратная дорога - всегда быстрее. Мы дождались моста через Montreal River - очень уж она мне понравилась своей дикостью и огромными валунами, хотелось сделать еще несколько кадров. А потом отправились в вагон-ресторан обедать. Заказанная мною лазанья была с огромным салатом и выглядела очень красочно:

Составители маршрута - жулики! Ехали в общей сложности 7 часов, а гуляли - всего 2 часа! Поезд вернулся в Sault Saint Marie в 5-30 вечера. Ну возвращался бы на час позже - в 6-30, ведь уже нет принципиальной разницы. А за три часа можно было бы осмотреть каньон более тщательно. А так мы не успели пройти тропой вдоль самой реки и Володя не успел в ней искупаться!
Володя считает, что 2 часа сделали специально - за это время нереально все обегать (даже с моей прытью :-) и захочется вернуться еще раз!

Далее...

Home | Торонто | Онтарио | Канада | Вне Канады | Карта сайта | >>